Thép tấm đóng tàu là gì
Thép tấm đóng tàu dùng để chỉ thép cán nóng để sản xuất kết cấu tàu được sản xuất theo yêu cầu của xã hội xây dựng. Thường được sử dụng như một đơn đặt hàng thép đặc biệt, lập kế hoạch, bán hàng, đóng tàu bao gồm tấm tàu, thép, v.v.
Phân loại thép đóng tàu
Tấm thép đóng tàu có thể được chia thành thép kết cấu cường độ chung và thép kết cấu cường độ cao theo mức cường độ điểm năng suất tối thiểu.
JINDALAI cung cấp và xuất khẩu 2 loại thép đóng tàu, tấm đóng tàu cường độ trung bình và tấm đóng tàu cường độ cao. Tất cả các sản phẩm thép tấm đều có thể được sản xuất theo Society LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS, v.v.
Ứng dụng của thép đóng tàu
Ngành đóng tàu truyền thống sử dụng thép tấm kết cấu để chế tạo thân tàu. Các tấm thép hiện đại có độ bền kéo cao hơn nhiều so với các loại trước đây, khiến chúng phù hợp hơn nhiều với việc đóng các tàu container lớn một cách hiệu quả. Dưới đây là những ưu điểm của tấm đóng tàu Tấm thép chống ăn mòn cao là loại thép hoàn hảo cho thùng dầu, và khi sử dụng trong đóng tàu, trọng lượng tàu sẽ ít hơn đối với tàu cùng dung tích, chi phí nhiên liệu và CO2có thể giảm phát thải.
Lớp và thành phần hóa học (%)
Cấp | C% ≤ | triệu % | Si % | p % ≤ | S % ≤ | Al % | Nb % | V % |
A | 0,22 | ≥ 2,5C | 0,10 ~ 0,35 | 0,04 | 0,40 | — | — | — |
B | 0,21 | 0,60 ~ 1,00 | 0,10 ~ 0,35 | 0,04 | 0,40 | — | — | — |
D | 0,21 | 0,60 ~ 1,00 | 0,10 ~ 0,35 | 0,04 | 0,04 | ≥0,015 | — | — |
E | 0,18 | 0,70 ~ 1,20 | 0,10 ~ 0,35 | 0,04 | 0,04 | ≥0,015 | — | |
A32 D32 E32 | 0,18 | 0,70~1,60 0,90~1,60 0,90~1,60 | 0,10 ~ 0,50 | 0,04 | 0,04 | ≥0,015 | — | — |
A36 D36 E36 | 0,18 | 0,70~1,60 0,90~1,60 0,90~1,60 | 0,10 ~ 0,50 | 0,04 | 0,04 | ≥0,015 | 0,015~0,050 | 0,030~0,10 |
Tính chất cơ học của thép tấm đóng tàu
Cấp | độ dày(mm) | Năng suấtđiểm (Mpa) ≥ | Độ bền kéo(Mpa) | Độ giãn dài (%) ≥ | Kiểm tra tác động chữ V | thử nghiệm uốn nguội | |||
Nhiệt độ (oC) | AKV trung bìnhMột kv /J | b=2a 180° | b=5a 120° | ||||||
theo chiều dọc | theo chiều ngang | ||||||||
≥ | |||||||||
A | 50 | 235 | 400~490 | 22 | — | — | — | d=2a | — |
B | 0 | 27 | 20 | — | d=3a | ||||
D | -10 | ||||||||
E | -40 | ||||||||
A32 | 50 | 315 | 440~590 | 22 | 0 | 31 | 22 | — | d=3a |
D32 | -20 | ||||||||
E32 | -40 | ||||||||
A36 | 50 | 355 | 490~620 | 21 | 0 | 34 | 24 | — | d=3a |
D36 | -20 | ||||||||
E36 | -40 |
Kích thước có sẵn của tấm đóng tàu
đa dạng | Độ dày (mm) | Chiều rộng (mm) | Chiều dài/đường kính trong (mm) | |
Tấm đóng tàu | lưỡi cắt | 6~50 | 1500~3000 | 3000~15000 |
cạnh không cắt | 1300~3000 | |||
Cuộn dây đóng tàu | lưỡi cắt | 6~20 | 1500~2000 | 760+20~760-70 |
cạnh không cắt | 1510~2010 |
Trọng lượng lý thuyết của thép đóng tàu
Độ dày (mm) | trọng lượng lý thuyết | Độ dày (mm) | trọng lượng lý thuyết | ||
Kg/ft2 | Kg/m2 | Kg/ ft2 | Kg/m2 | ||
6 | 4.376 | 47.10 | 25 | 18.962 | 196,25 |
7 | 5.105 | 54,95 | 26 | 20.420 | 204.10 |
8 | 5.834 | 62,80 | 28 | 21.879 | 219,80 |
10 | 7.293 | 78,50 | 30 | 23.337 | 235,50 |
11 | 8.751 | 86,35 | 32 | 25,525 | 251,20 |
12 | 21/10 | 94,20 | 34 | 26.254 | 266,90 |
14 | 10.939 | 109,90 | 35 | 27.713 | 274,75 |
16 | 11.669 | 125,60 | 40 | 29.172 | 314,00 |
18 | 13.127 | 141,30 | 45 | 32.818 | 353,25 |
20 | 14.586 | 157,00 | 48 | 35.006 | 376,80 |
22 | 16.044 | 172,70 | 50 | 36.464 | 392,50 |
24 | 18.232 | 188,40 |
Những loại thép đóng tàu này cũng có thể được sử dụng cho các công trình ngoài khơi, nếu bạn đang tìm kiếm tấm thép đóng tàu hoặc tấm thép kết cấu ngoài khơi, hãy liên hệ ngay với JINDALAI để có báo giá mới nhất.